兰伯基尼—终极魔怪

　　 今年日内瓦车展披露了一个事实：兰伯基尼公司本打算参与一项轿跑车大赛，于是着手专门研究一种新型跑车，结果车赛取消了，新车型却研究成功了。这就是我们在此要介绍的兰伯基尼Diablo轿跑车。该车目前限量制造，总共只有80辆。

　　 Diablo跑车名符其实，是世界汽车中的超人，新型Diablo更是超人中的超人。该车发动机汽缸容积高达6升。大量采用玻璃钢之类的合成材料，减低了车身重量。另外车架与悬挂系统也按照空气动力学原理作了精心设计，就这样造出了一辆外型惊人，性能无敌的轿跑车。

　　 兰伯基尼的Diablo轿跑车迄今已生产了2000多辆，而最新的一款更是登峰造极，时速高达338千米。这在全世界的系列生产车型中，都无可比拟。比较而言，麦克拉仑F1轿跑车尽管功率高达627马力（461千瓦），最高时速超过350千米。但是总共仅生产了50辆，因此不能叫做成批生产的车型。这样一来，成批生产跑车中的冠军头衔就落到了兰伯基尼Diablo轿跑车的头上。

　　 可惜的是Diablo轿跑车的V12发动机虽然精彩之极，却不能像法拉利F40或360Modena那样从外面看到，而要像专业赛车那样打开机盖才能欣赏到这台意大利汽车工业的杰作。发动机安置在车厢后部一个玻璃钢的舱体内。进气孔别出心裁地置于车厢中央顶部。空气由此进入，直抵V型排列汽缸中央部分。用镁合金铸造而成的缸体与曲轴支架，12个进气阀与喷油嘴均由电子控制，由钛合金制成的曲柄连杆与凸轮使这台发动机独具特色。

　　 采用的三角形悬架增强了舒适性，也使路面表现更加出色。悬架的起伏完全得到控制，即便行驶在比较困难的路面，方向盘也始终非常平稳。由于前轮向两侧叉开，使脚下有了比较宽裕的空间。

　　 由于车内空间有限，没能增设导航系统。但位于尾灯两侧的传感器却像雷达一样帮助驾车者了解后方情况，车子的进退就容易多了。这辆Diablo轿跑车未配备安全气囊，方向盘更像一辆赛车。各种设备均可依照买主意愿“度身定做”。考虑到该车售价近30万美元，对这样的买主，服务两周全也不过分。